Les chiffres
Le transport est un élément essentiel dans le marché unique européen, afin d’assurer la libre-circulation des personnes et des marchandises. Il existe environ 210 000 kilomètres de voies ferrées, dont 7 000 à grande vitesse, 52 000 kilomètres de voies navigables et 49 aéroports européens qui accueillent chacun plus de 10 millions de passagers par an.
Le réseau Transeuropéen de transport RTE-T
L’idée d’une politique continentale en matière de transport a commencé à se développer dans les années 1980, mais seulement avec le Traité de Maastricht de 1992 a t-elle officiellement été créée, avec la conception du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
Ce dernier vise à construire et à améliorer les différentes infrastructures européennes de transport afin de permettre aux citoyens et aux marchandises de se déplacer facilement à l’intérieur de l’espace du marché unique. En France, les lignes ferroviaires à grande vitesse qui relient Paris à Londres, Bruxelles et Amsterdam rentrent, entre autres, dans ce réseau.
L’ambition du RTE-T est d’arriver à avoir, en 2050, un réseau unique de transport européen, permettant de se rendre dans les différentes régions de l’Union européenne (UE) avec n’importe quel type de transport : routier, ferroviaire, aérien, fluvial ou maritime.
La libéralisation du marché
Pour atteindre cet objectif, l’UE encourage fortement la libéralisation du marché du transport, avec un volet qui a déjà concerné le transport aérien. C’est le cas, notamment, de la naissance des compagnies aériennes à bas coût qui relient désormais la plupart des pays européens et qui sont habilitées également à effectuer des liaisons internes, auparavant assurées par les compagnies nationales, comme Air France. Un autre volet a récemment concerné le transport ferroviaire, avec la possibilité, pour un opérateur comme la SNCF, de faire rouler des trains en Espagne ou, vice-versa, de voir arriver sur le réseau ferroviaire français des trains d’autres compagnies de l’UE. À termes, cela devrait permettre d’améliorer la compétitivité des entreprises, réduire les prix et proposer un meilleur service aux usagers.
Les financements et initiatives de l’UE
En termes de financements, la mise en œuvre du réseau RTE-T est assurée grâce au mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) qui vient en soutien des projets de développement d’infrastructures de transport, de télécommunications et énergétiques transeuropéennes. Il a notamment financé des projets telle qu’UNIT-E, qui a permis la connexion des réseaux nationaux de bornes de recharge rapide. Sur la période 2021-2027 le MIE met à disposition 25,81 milliards d’euros. La Commission européenne a, en outre, créé des initiatives telles que l’année européenne du rail (2021) avec plusieurs évènements tout au long de l’année dans différentes régions du continent afin de promouvoir l’utilisation de ce moyen de transport durable au sein de l’UE. Parmi ces initiatives, Discover EU » a permis à 60 000 jeunes de 18 ans de gagner un pass Interrail pour visiter les pays du Vieux continent en empruntant le train.
La stratégie de mobilité durable
Le secteur des transports est intimement lié aux enjeux environnementaux. L’UE a pris en compte ces enjeux et a développé dans les années 2010 la stratégie “Transports 2050”. Elle a poursuivi en proposant un nouveau plan en matière de mobilité, intitulé “stratégie pour une mobilité durable et intelligente”. Son objectif est d’aboutir à une transformation écologique et numérique réussie des systèmes de transport européens, qui devront être toujours plus adaptés aux besoins des usagers et plus résilients face aux crises à venir. Ainsi, D’ici à 2030, un doublement du trafic ferroviaire à grande vitesse est prévu et sur route, l’exécutif européen souhaite qu’au moins 30 millions de véhicules zéro émission soient en circulation.